Carrera Sprint de la F1: qué es y cómo le fue a Colapinto en la F2
Este sábado, el piloto argentino tendrá un nuevo desafío en la Fórmula 1 previo a la clasificación y la carrera del domingo.
En Gran Premio de Estados Unidos volverá la doble fecha de carreras y Franco Colapinto participará por primera vez en la Fórmula 1 de la Sprint, con experiencia en ellas en las categorías menores y la ilusión de tener una buena pasada que le permita sumar puntos.
Esta carrera es igual a cualquier otra de la categoría. Se larga con los autos detenidos cuando el semáforo lo indica y para decidir la posición tienen previamente una clasificación. La diferencia es su extensión ya que se lleva a cabo en una distancia menor, en esta oportunidad durará 19 vueltas, de las 56 que disputarán el domingo en la jornada principal.
Se tratará de una hora de competencia en la que recorrerán 100 kilómetros a máxima velocidad, pero cuidando de no romper el vehículo, lo cual podría generar inconvenientes para el resto del fin de semana. Además, no frenan en boxes salvo un desperfecto.
En tanto, se otorgarán puntos, pero solo a los tres primeros clasificados. El ganador logrará tres puntos, el segundo clasificado sumará dos puntos y el tercero obtiene un punto. A diferencia de la carrera de larga duración del domingo, no habrá podios. Sin embargo, el ganador recibirá un trofeo en el parque cerrado y será equivalente al poleman.
Colapinto deslumbró en Austin, con gran presencia de argentinos
Aunque será su primera experiencia en la máxima categoría, el piloto argentino ya participó de ellas durante su paso por la Fórmula 2 y 3, en donde las carreras Sprint son algo habitual en cada fecha. En su primera temporada, donde terminó noveno en el campeonato con el equipo Van Amersfoort Racing, logró cuatro podios en carreras Sprint y uno más en las principales. Además, obtuvo dos victorias (en Imola y Monza), fue segundo en Budapest y completó otro podio con un tercer puesto en Silverstone. En la carrera del domingo en Zandvoort (Países Bajos), logró un tercer lugar para cerrar otro podio.
A pesar de haberse adaptado bien a las carreras cortas, el sistema de estas categorías busca nivelar la competencia a través de la clasificación. La parrilla de salida de las carreras Sprint se invierte según los resultados de la qualy para los primeros diez pilotos. Es decir, quien clasifica décimo larga primero en la Sprint, y así sucesivamente. Esto le permitió a Colapinto partir desde adelante los sábados, aprovechando que no solía clasificar en los primeros lugares.
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