El GP de Brasil con lluvia y los desafíos inéditos que tendrá Colapinto en la F1
El piloto argentino nunca manejó el Williams bajo el agua. En San Pablo, como suele pasar cuando llega la máxima categoría, las lluvias torrenciales se presentaron en la antesala de la clasificación para el gran evento del domingo.
Lluvia en el GP de Brasil de la F1
Lo que se pronosticaba, finalmente se hizo realidad: Franco Colapinto tendrá este fin de semana su primera experiencia bajo la lluvia en un Fórmula 1, ya que el agua se hizo presente después de la carrera sprint -en la que el pilarense terminó 12°- y demoró el inicio de la clasificación para el Gran Premio de Brasil, en San Pablo.
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El piloto argentino, a quien se lo vincula fuertemente con Red Bull de cara a 2025, nunca manejó en la máxima categoría bajo el agua. Si bien estas situaciones se pueden testear de alguna manera en el simulador, está claro que no hay manera de recrearlas al 100 por ciento.
Esto implica una puesta a punto distinta para el auto, más "segura", en busca de maximizar el agarre sobre un asfalto resbaladizo en Interlagos. Y también se usan dos compuestos especiales de neumático: intermedios o 'full-wet', según la intensidad.
La visibilidad es otra cuestión que podría afectar a Colapinto, habitué en el medio del pelotón. Los autos de adelante desprenden una gran cantidad de agua que generan "spray", lo que complica y mucho a los que vienen atrás.
Algo a tener en cuenta, también, es que bajo la lluvia los rendimientos de los equipos varían y la capacidad de los pilotos se vuelve más influyente, por lo que es una incógnita como pueda funcionar el Williams #43 de Colapinto.
Las precipitaciones se esperaban para el sábado y domingo, y finalmente se dieron horas después de lo que fue la carrera sprint y poco antes del inicio de la clasificación para la carrra del domingo, con suficiente intensidad como para demorar el inicio del evento pactado para las 15 (hora de Argentina).
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