El Gran Premio de Italia, uno de los más icónicos en la historia de la Fórmula 1 por su historia y las altísimas velocidades que se alcanzan, se disputó este fin de semana en el Autódromo de Monza y fue especial para los argentinos, con el esperado debut de Franco Colapinto en la máxima categoría tras 23 años sin representantes nacionales. Para aquellos que saben poco y nada de la máxima categoría del automovilismo, estas son siete claves. El piloto de Pilar tuvo su estreno en Williams: finalizó 12°. Charles Leclerc, de Ferrari, se quedó con el triunfo.
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¿Qué es la Fórmula 1?
La Fórmula 1 es la categoría más prestigiosa del mundo, con monoplazas que compiten en una variedad de circuitos, entre autódromos y trazados callejeros. Participan 10 equipos con dos pilotos cada uno, acumulando puntos a lo largo del año en un campeonato de pilotos y otro de constructores.
El Mundial, regulado por la Federación Internacional del Automóvil desde su fundación en 1950, obliga a los equipos a diseñar y construir sus propios autos, los cuales alcanzan velocidades superiores a 350 km/h en las rectas.
Colapinto superó a Gasly en la Fórmula 1 de Italia
¿Quiénes corren en F1?
Diez equipos y 20 pilotos conforman la grilla del 2024, compitiendo tanto por el campeonato de constructores como por el de pilotos. Este año, tres campeones del mundo participan en la lucha: Max Verstappen, vigente tricampeón, comparte la parrilla con Lewis Hamilton, que busca su octavo título, y el bi Fernando Alonso.
Equipos y pilotos de la Fórmula 1 en 2024
- Mercedes: Lewis Hamilton y George Russell
- RedBull: Max Verstappen y Sergio Pérez
- Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr.
- McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri
- Alpine: Esteban Ocon y Pierre Gasly
- RB: Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda
- Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll
- Williams: Alexander Albon y Franco Colapinto
- Sauber: Valtteri Bottas y Guanyu Zhou
- Haas: Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg
¿Cuántas carreras de F1 hay y dónde corren?
La temporada 2024 de Fórmula 1 contará con un total de 24 Grandes Premios, el número más alto en la historia de la competición. Las que quedan este año son:
- 1° de septiembre: Italia, Autódromo de Monza
- 15 de septiembre: Azerbaiyán, Circuito callejero de Bakú
- 22 de septiembre: Singapur, Circuito callejero de Marina Bay
- 20 de octubre: Estados Unidos, Circuito de las Américas
- 27 de octubre: México, Autódromo Hermanos Rodríguez
- 3 de noviembre: Brasil, Autódromo Jose Carlos Pace - Interlagos
- 24 de noviembre: Las Vegas, Circuito callejero de Las Vegas
- 1° de diciembre: Qatar, Autódromo de Lusail
- 8 de diciembre: Abu Dhabi, Autódromo de Yas Marina
Lo mejor de la clasificación de la F1 para el GP de Italia
¿Cómo se suman puntos en la Fórmula 1?
Se otorgan puntos a los 10 primeros clasificados en cada Gran Premio. El ganador recibe 25 puntos, mientras que el segundo y tercer lugar obtienen 18 y 15 puntos, respectivamente. Además, se otorga un punto adicional al piloto que consiga la vuelta más rápida, siempre y cuando termine entre los diez primeros.
- 1º: 25 puntos
- 2º: 18 puntos
- 3º: 15 puntos
- 4º: 12 puntos
- 5º: 10 puntos
- 6º: 8 puntos
- 7º: 6 puntos
- 8º: 4 puntos
- 9º: 2 puntos
- 10º: 1 punto
¿Quiénes son los mejores en la F1 2024?
El campeonato 2024 había arrancado con un dominio que RedBull sostiene desde fines de 2021 de la mano de Max Vestappen, pero en las últimas fechas hubo un fuerte repunte de McLaren, con Lando Norris como estandarte (el último ganador, en Países Bajos), secundado por Oscar Piastri.
El piloto inglés suma 225 puntos y se plantó para disputarle el título de pilotos al neerlandés, vigente tricampeón, que tiene 295 pero en el último tramo no encuentra un buen funcionamiento al igual que su compañero mexicano 'Checo' Pérez. La distancia es aún menor entre los Constructores (434 a 404), otra fuerte pelea.
Un escalón por debajo de estos equipos están Ferrari (Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr.) y Mercedes (Lewis Hamilton y George Russell), aunque en condiciones de pelearles mano a mano por una victoria.
¿Y Colapinto? Bueno, no habría que hacerse grandes ilusiones con el argentino, que más allá de su talento está arriba de uno de los peores autos del Mundial: Williams apenas sumó 4 puntos con Alexander Albon y está 9° entre los equipos.
La importancia de la estrategia, las paradas en boxes y los neumáticos
Pirelli es el proveedor oficial de neumáticos, suministrando tres compuestos principales para cada fin de semana: blandos, medios y duros. Los blandos son los más rápidos pero se desgastan rápidamente, mientras que los duros ofrecen mayor durabilidad aunque con menor velocidad. Además, se utilizan neumáticos intermedios y de lluvia en condiciones húmedas. En una carrera en seco, es obligatorio utilizar al menos dos compuestos distintos de neumáticos lisos, mientras que en caso de lluvia, se puede optar por cualquier compuesto.
Durante la carrera, los equipos deben realizar al menos una parada en boxes para cambiar neumáticos (no hay recarga de combustible), donde 23 mecánicos trabajan en el auto, intentando completar la operación en menos de tres segundos.
El número de paradas que un equipo realiza depende de la degradación de los neumáticos, algo que evalúan durante las sesiones de entrenamientos libres. Además, factores como incidentes en pista, autos de seguridad y banderas rojas pueden modificar la estrategia inicial durante la carrera. En caso de daños, como un alerón delantero roto, este puede ser sustituido en menos de ocho segundos, mientras que otros problemas más graves suelen llevar al abandono.
La parada en boxes más rápida de la historia: McLaren en Qatar 2023, en 1s80
¿Qué es el DRS?
El DRS (Drag Reduction System) es una herramienta en la Fórmula 1 diseñada para facilitar los adelantamientos en pista. Consiste en un sistema que permite a los pilotos abrir una sección ajustable del alerón trasero de su auto, reduciendo la resistencia aerodinámica (drag) y aumentando la velocidad máxima en las rectas.
Sin embargo, su uso está regulado: solo puede activarse en zonas específicas del circuito llamadas "zonas de DRS" y cuando el piloto se encuentra a menos de un segundo del auto que va delante. Esto crea más oportunidades para adelantar, haciendo las carreras más dinámicas y competitivas.
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