El complejo panorama para Colapinto en Sauber: "El interés es pequeño"
En Suiza no solo dan por hecho que Valtteri Bottas renovaría su contrato sino que James Vowles también se refirió lo difícil que es que que el argentino sea cedido al equipo que en 2026 se convertirá en Audi.
Así terminó Colapinto la carrera en Singapur
Franco Colapinto tomó al mundo de la Fórmula 1 por sorpresa con sus grandes actuaciones con Williams en sus tres primeros Grandes Premios y encendió -a fuerza de sus habilidades en pista- la llama de la ilusión de poder seguir en la máxima categoría como piloto de Sauber, equipo que todavía no definió al acompañante de Nico Hülkenberg para la próxima temporada.
Sin embargo, en Suiza -país de origen del equipo que en 2026 se transformará en Audi- parecen dejar fuera de la contienda al argentino y James Vowles parece confirmar que Colapinto difícilmente arribe al equipo actualmente en el último lugar en el campeonato de constructores.
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Según Blick, la escudería suiza mantendría a Valtteri Bottas para que complete la dupla de pilotos, la cual les convertiría en la más añeja de toda la parrilla ya que el alemán tiene 37 años y el finlandés cumplió 35 en agosto, y no apostaría por el argentino que cautivó a la categoría reina con el inmenso potencial que demostró en sus primeras tres presentaciones.
James Vowles -jefe de equipo de Williams- justamente se refirió a esta versión con el medio suizo y confirmó que la escudería británica sostiene su intención de "ceder" a Colapinto pero no estaría encontrando la respuesta deseada por parte de Sauber. "¡Pero el interés es bastante pequeño!", expresó el británico multicampeón del mundo durante su paso como Director de Estrategia de deportes de motor en Mercedes. En caso de confirmare que Bottas permanecerá en el equipo de los alpes, no quedarían vacancias en la parrilla de cara al próximo año para el argentino.
De cerrarse las opciones en la categoría reina del automovilismo es factible que Colapinto retorne a F2 para mantenerse abierto a las posibilidades que puedan surgir de cara al 2026, en el cual comenzarán a regir las nuevas regulaciones en lo que respecta a los motores; un cambio más que esperado y que promete cambiar por completo el panorama como lo fue el que tuvo lugar en 2014.
Cuándo vuelve a correr Colapinto en la F1: calendario y cronograma de carreras
Colapinto completará la temporada 2024, tras la decisión de Williams de no seguir contando con Logan Sargeant. La escudería inglesa prefirió apostar por el pilarense, lo que rompió la sequía de albicelestes en la máxima categoría tras el paso de Gastón Mazzacane por Minardi (2000) y Prost (2001). Acá te contamos cuáles serán las carreras que tendrán la presencia del conductor argentino:
- Italia | Monza: 1 septiembre - Colapinto 12° - REALIZADO
- Azerbaiyán | Bakú: 15 septiembre - Colapinto 8° - REALIZADO
- Singapur | Marina Bay: 22 de septiembre - Colapinto 11° REALIZADO
- Estados Unidos | Austin - Circuito de las Américas: 20 de octubre
- México | Ciudad de México - Autódromo Hermanos Rodríguez: 27 octubre
- Brasil | Interlagos: 3 de noviembre
- Las Vegas | Las Vegas: 24 de noviembre
- Qatar | Losail: 1 diciembre
- Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre
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