Qué es el accidente de más de 50G que sufrió Colapinto y encendió las alarmas en el GP de Las Vegas
El piloto argentino se estrelló en el circuito callejero de Nevada y James Vowles, jefe de Williams, salió a llevar tranquilidad al mundo de la Fórmula 1, aunque utilizó un concepto que no muchos conocen.
“El accidente fue de más de 50G, lo que en cualquier mundo es grave”, explicó James Vowles, jefe de Williams, sobre el choque de Franco Colapinto en el cierre de la Q2 del Gran Premio de Las Vegas de la F1. El piloto argentino estrelló su neumático izquierdo contra los muros en la curva 16 del circuito callejero de Nevada y debió ser asistido por los médicos. Rápidamente, en su escudería salieron a llevar tranquilidad, aunque utilizaron un concepto que no muchos conocen.
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La magnitud del accidente resalta la importancia de las medidas de seguridad en la Fórmula 1. El término fuerza G, empleado en este ámbito, se refiere a la aceleración ejercida sobre el cuerpo en relación con la gravedad terrestre. El valor de 1G representa la aceleración estándar provocada por la gravedad en la Tierra. En este caso puntual, un impacto de 50G equivale a cincuenta veces el peso de Colapinto, sometiendo su cuerpo a una presión extrema en milisegundos.
Si bien los sistemas como el HANS (dispositivo de soporte para cuello y cabeza) y los chasis reforzados están diseñados para minimizar riesgos en los circuitos, el peligro persiste en este tipo de incidentes.
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Los pilotos no solo enfrentan fuerzas G en choques, sino también en condiciones normales de carrera. En curvas cerradas, estas pueden alcanzar entre 4G y 7G, mientras que en frenadas extremas llegan hasta 5G. Por esta razón, el entrenamiento físico es crucial, en especial para fortalecer el cuello. Los pilotos realizan ejercicios específicos, como el uso de cascos con pesas o rutinas diseñadas para soportar las exigencias de las competencias.
Por su parte, la FIA viene introduciendo múltiples medidas para mejorar la seguridad, incluyendo barreras reforzadas, zonas de escape en los circuitos y el uso del ADR, un dispositivo que registra datos clave como la velocidad y las fuerzas G en caso de accidentes. Estas iniciativas buscan proteger tanto a los pilotos como a los equipos en uno de los deportes más riesgosos del mundo.
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Además de brindar detalles sobre el accidente “de más de 50G”, Vowles reveló cómo se encuentra el piloto argentino después de la dura jornada que le tocó atravesar: “Fue al centro médico y ha sido dado de alta del centro médico y está de vuelta en su hotel ahora, descansando durante la noche. Mañana será evaluado y se determinará si está o no en condiciones de correr”.
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